>募集→ギター弾ける方1名 ツブがエレアコギターを持ってるらしい！
ユースケがギターは得意らしいです
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チタンパワー！！
いまスポーツ界で話題の「ファイテン」グッズ！
なかでもRAKUWAネックレスは、サッカーのヒデ中田、プロ野球の主力級の選手（阪神・金本や
巨人軍の選手など多数）が愛用してるよん！
こんな方におすすめ
首や肩がつらい方・ストレスがたまっている方・運動能力をアップさせたい方に
腰痛にも効果ありって、ある選手が雑誌で言ってたよ！
価格は1890円
ファイテンショップは神奈川では横浜、藤沢など
詳しくは
http://www.phild-u.co.jp/ -
ふりかえり
今日は久しぶりにヨットに乗れてたいへん楽しかったです
フリートに行ったら、オージーなエビや、なんとなくニューヨークのニンニク、タイなミク、便器なユージなどの若者たちに、ミスターハシモトバンマロビーエムシホチサニガといった具合でにぎやかな感じでした。
私の念願のセミドライデビューははたいへん良い天気で暑かったので、着ずに今度の秋冬へ待機に
なりました。せっかく作ったのに着れなかったのは、あの派手なドライの祟りかもしれません。
ナムナム。。
本日の練習はゴキゲンな風だったので大変良いかんじでした、でもリハビリではありませんでした。
マロのマストが普通に折れたのには驚きました。金属疲労は恐ろしいものです。
みなさんも、自分のマストをジロジロしてみてください。
チンサン土産のスパは大変すばらしい。あれにはもう1種類あるよーなことがパッケージに
謎の外国語で書いてありました。
私の勝手な解釈によると、「実に美味しいから、もう1種類も買って食べた方がいい！！材木座に最適」と書いてあったので またチンさんよろしく。ゴチソウサマでした
それから、みなさんの各国土産のチョコレートやさまざまなお土産お菓子も美味しかったよ ごちそうさま～
船台はＢＭクンの活躍で大変元気になっていました。サスガだねＢＭクン！おつかれさまです -
今日はとっても良い天気！！
練習人
管理人・ＢＭ・バン・マロ・えび・にんにく・ユージ
ちやこ・しほ・ちさ・にが・ミク
走り比べはチヤコ・えび・しほが速かった！
コース練４ラウンド、シホ・ちやこが安定して上位
風速３～４ｍのち４～６ｍ
やっぱりチョイト吹いてくるとミクのボートスピードはなくなる
今のままではおネイ様には勝てません！
バン・エビの走りは安定感がなし！今日の風域ぐらいなら簡単に走らなくっちゃ！
ちさ・ニガ・にんにく・ユージは乗り込まないといつまでたっても中～下位よ！
材木座十二楽坊員の皆さん！
楽譜がフリートハウスに置いてあります
カニさん！今日中にＦＡＸ入れます
練習後チンさんのドイツ土産のスパゲッティ美味しく食べました！
大好評のスパゲッティ！ またまたお土産によろしくです！
第１戦の海上写真ですが、普段出さないコンビニにプリントを頼んだら
かなり悲惨なプリント状態で出来上がり、使いものにならないので
再プリントの準備をしています ですのでフォトアルバムアップはチョット待って！ -
連絡
工作班長のＢＭくんよりテンダー船台のタイヤ交換完了の連絡がありました
ボルトが錆で腐っていて、交換はかなり苦労したと思われます
ご苦労様！ ＢＭくん！
Subject: 作業完了のお知らせ
> 船台のタイヤ交換完了しました。
> 以下の通り費用が発生しましたのでお知らせします。
> ボルト等一式760‐
> ボトルジャッキ3,444‐
> サンダーの刃10枚1組3,150‐
> 合計7,354‐
> ジャッキは最も安価なものですが、油圧式で錆などの耐久性も期待できます。
> ２ｔまで上がります、以降もきっと役立つと思います。
> サンダーの刃は10枚一組のもので、内4枚ほど使いました。
交換費用は第1戦のエントリーフィより清算します！
話し変わって
昨日の夜のラジオ・ニッポン放送(AM1242)にサッカー、Ｕ－２３(オリンピックチーム)
日本代表の山本監督が出演していて、若手選手育成の話をいろいろとしてたんだけど
若手を育てるために最大のポイントとなる点はという質問に
「答えを教えないこと」と答えていました
このこととっても大切です！！ -
マキちゃん結婚おめでとう！！！
もやし君の言うことはもっともです。
私が言いたいのはもっと下のレベルのこと。
レース中はあまり意識せずにセールの形を作っていると思うけど、その状態からメインをこぶし1個くらい、アウトホールを2～3センチ緩めて走れば自然とのぼり角度も艇速も変わってくると思うのですが・・・・。その辺を指摘したかっただけです。
具体的にどうするかは練習の中で見つけていけばいいでしょ。どうでしょう。
海面にあわせてさらにセールの形を変えるのは次の段階です。 -
いきなりでゴメンさい
優勝コメントを見て思ったんですが、クローズでアウト出し気味?って感じです。その日は僕は｢五大学戦｣のアウターマークで運営やってました。海面は少し違うけど、確かそんなに波はなくてパワーが必要は海面じゃなかったと思いますが？僕的には現役時代はあの海面だったらパワーと加速より最高スピードを上げてるためにアウトはそんな出し過ぎず走ると思います。それとあの日は潮の向きが風と逆でしかも強かったんでそれを考えて走るかの違いもあるんじゃないですかね？どうですか？チャットの方で話してたらスイマセン
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maki ＋ 美紅 ＜
makiさん、美紅ちゃんお誕生日おめでとう！！！
誕生日を楽しく迎えられたのは遥か遠い昔のように思います。
長老の域に達し若さに羨望のまなざしを送る休日でした。
レース委員長より「偉そうなコメントよろしく」とのメールが来ました。
あまり偉そうなことを言える立場ではないのですがリクエストに答えコメントします。
久しぶりのレースでしたがどんな状況であれ負けるのは悔しいしスタートするまでドキドキでした。
ところが上マークについてみるとなんと・・・。これで後のレース展開は楽でした。
私はレースの順位はボートスピードの順だと考えています。その意味では、みんなクロスもフリーも艇速が不足している思います。一上に着くまでにあんなに差がつくはずはありません。これは技量や練習量の差ではなくは走らせ方（ボートスピードの出し方）に対する考え違いだと思います。わたしが今回のレースで心がけたことを書きます。これを参考にしてみてください。
クロス
・多少の上り負け（位置関係では負けないこと）は気にせず艇速重視で走らせる。
・メインは出せるだけ出す。（クロスの範囲内）
・バンクは若干引き目。（メインを出す分バンクは引く、ブームが上がるので）
・アウトホールは最大限緩める。（艇が若干オーバーパワーになるように、かなりだす）
フリー
・波に乗せる。
・バイザリー。（波に乗せて走らせるとバイザリーで走る必要が出てきます。）
体格差や自然のコンディションの違いはあると思いますが、だまされたと思って一回やってみてください。
また、練習するときどうしたら相手より早く走れるか（相手より前に出られるか）を重視して練習した方がいいと思います。レグが長ければ長いほど艇速の差は歴然となります。
私の基本はＧＯ ＦＩＲＳＴのビデオとレーザーレーシング入門です。
ビデオはいまでもMPEGに落として今でも見ています。
最後になりましたが、運営の皆さんご苦労様でした。
レース委員長殿、レースへのお誘いありがとうございました。
これで海から遠のきつつある気持ちが少し戻った気がします。
これからもよろしくお願いします。
PS
この話題チャットでやってみたらどうですか？